◆ ルートバーン・トラック −実用ガイド

ルートバーン・トラックの概要

　ルートバーン・トラックはミルフォード・トラックと並ぶニュージーランドの代表的なトラック。キー・サミット Key Summit(919m)とコニカル・ヒル Conocal Hill(1515m)からの山岳風景がすばらしい。が、しかし他の部分はとくにどうってことはない平均的なかんじ。高低差はあるが整備状況はよく、距離も33キロと短いのでそれほど苦労することなく歩ける。ただしミルフォード・トラック同様に小屋の予約が必要なのと、スタートとエンドが離れているのが難点。

★ Routeburn Track 公式ガイドの内容はＤＯＣのウェブサイトで読めます。→　こちら

日程

　ルートバーン・トラックは山脈を越える33キロの直線的なコース。その両端をふつうの道路で移動しようとしたらひどく大回りしなくてはいけない。およそ距離300キロ以上。
そこで、ふつうは2泊3日の一方通行で抜ける。クイーンズタウン方面の交通は限られるので、バスの本数が多いテ・アナウ方面を出口にしたほうが計画にゆとりができる。無理をすればデイ・ウォークないし1泊2日で歩くことも可能だが、バスの時刻を考えると現実的ではない。
　トラックの両端が離れているので、トランピングに不要な荷物をどうするかという問題があるが、泊まっている宿で相談すればバス会社と連携して反対の町まで送ってもらえるそうだ。料金は大きさに関わらず1回$6程度と聞いている。
　どちらかの町をベースにしてそこに戻りたい場合、予約をしておけばバスを乗り継いでその日のうちに帰ることもできる。
　単純にトラックを往復するという手もある。そのほか多少日程に余裕があるなら、隣接するケイプルス・トラック Caples Trackやグリーンストーン・トラック Green Stone Trackにつないで5日くらいで戻ってくるプランも人気がある。グリーンストーン・トラックほとんど平坦でとても簡単に歩けるトラックだ。それなのに森の雰囲気はルートバーンよりきれいだった。

ベースになる町とアクセス

　ルートバーン・トラックのそれぞれのトラックエンドに近い町はテ・アナウ Te Anauとクイーンズタウン Queenstown。近いといっても100キロ近く離れているが、トラック入口までの交通はすべてこれらの町がベースになっているので支障はない。
　どちらもある程度の規模の町で、豊富な種類の宿とスーパーマーケット、銀行、ＤＯＣオフィス、ガス・カートリッジなどが買えるトランピング・ショップがある。

〔Te Anauの宿〕

・Te Anau YHA (Youth Hostel)： 29 Mokonui Street,Te Anau, (03-249-7847) $19
　テントサイトもある庭の広々とした大きな宿。いつもトランパーでにぎわっている。30年ほど前からビジターズ・ブック（寄せ書き帳）が残されていて、トランピングの参考になる情報が多い。町の中心から10分ほど離れていて少し不便。言っておけばバスは宿の前でピックアップ／ドロップオフしてくれる。（1999年に移転に伴いテントサイトは廃止になりました）

・Te Anau Backpackers： Lodge 48 Lakefront Drive, Te Anau , (03-249-7713) $16
　町のほぼ中心にある。買い物にもＤＯＣに行くにも便利。

〔Queenstownの宿〕

・Queenstown YHA： 88-90 Lake Esplanede (03-442-8413) $18-$19
　とてもきれいで大きい。でも人が多くいつも騒がしい。値段も高め。
・Edz Lakeside Backpackers： 18 Lake Esplanede (03-442-8976) $15
　クイーンズタウンで2番目に安いバックパッカーズ。客層にややルーズな雰囲気が漂うが立地条件と値段を考えればそう悪くはないと思う。

アクセス

　テ・アナウ側のトラック入り口はザ・デバイド The Divideと呼ばれている。テ・アナウとミルフォード・サウンドを結ぶミルフォード・ロード Milford Roadの途中にあり、両地をつなぐバスが停まる。いくつかの会社が多数運行しているので時間帯はいろいろ選べる。料金はTe Anau 〜 The Divideで$20くらい。観光客が頻繁に走っているのでヒッチハイクも難しくない。
　クイーンズタウン側は袋小路の未舗装道路で交通の便は限られる。The Backpacker Express (03-442-9939)が有名。クイーンズタウン発グレノーキー経由ルートバーン・トラック行きで片道$20。グリーンストーン・トラックへの便もある。
　なおどちらのトラック・エンドにも広いシェルターとトイレがあり、もしバスに乗り損ねたとしても野宿はできる。ただし規則ではキャンプ禁止になっている。

アドバイス

　ハットは1泊$30で、暖房、調理用ガス・ストーブ、夜間の照明が用意されている。トイレは水洗式で紙まで付いていた。トラック上に4つの小屋があるが、通常使うのはマッケンジー・ハット Mackenzie Hutとルートバーン・フォールズ・ハット Routeburn Falls Hutか ルートバーン・フラット・ハット Routeburn Flats Hut。後者ふたつは1時間くらいの距離しか離れていないのでどちらを選んでもかまわない。予約のときに指定するのだが、改築されたばかりのルートバーン・フォールズ・ハットの方がきれいで立派。フラット・ハットはこじんまりしているが、他にはないアットホームな雰囲気で悪くはない。
　テント泊で歩くこともできる。マッケンジー・ハットとルートバーン・フラット・ハットに併設されているキャンプサイトを利用する。この場合も予約が必要で1泊$9。夏場はハット同様にいっぱいで取れないことがある（どちらもミルフォード・トラックよりは取りやすい）。
　ハリス・サドル・シェルター Harris Saddle Shelterはきちんと扉のついたシェルターで、手動水洗式のトイレもある。コニカル・ヒル Conical Hill (1515m)へのサイド・トリップのとき余分な荷物を置いていく人が多い。
　ルートバーン・トラックから行ける2つのサイド・トリップ−キーサミットとコニカル・ヒルにはぜひ登っておきたい。暴論覚悟で言ってしまえばこのふたつを抜きにしたらルートバーン・トラックの魅力は半減してしまう。ルートバーン・トラックのセールスポイントの山岳眺望はほとんどこの2つの場所に集約されている。
　もし帰路にグリーンストーン・トラックやケイプルス・トラックを利用する場合は、別にバックカントリー・ハットチケットかアニュアル・ハットパスが必要になる。ハットはカテゴリー2で$8。ワーデンが駐留しているので、その場で払うことも可能。

制作・著作　秋場 研 http://homepage2.nifty.com/treknz/ e-mail : AKIBA_Ken