ニュージーランド・トランピング＆温泉情報

Track update infomeation

◆ 2004/2005年度 トランピング・トラック更新情報 ◆

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間もなく迎える2004〜2005年度のトランピング・シーズン。そろそろニュージーランド行きの計画を立てる人が増えているようです。そこで今年も各トラック情報を日々アップデートしていくこのコーナーを開設しました。毎年なにかと変わるニュージーランドのトランピング事情。山行まえにはぜひ目を通してみてください。

ここに掲載した情報は、メールや掲示板を通して寄せられたもののほか、DOCのウェブサイト、現地新聞などから、私が気づいた範囲でアップしています。これはあくまでも参考情報です。最終的な確認は、ご自分で地元DOC等へお願いします。

引続き皆さまからのトラックの最新情報をお待ちしております。
メール か 掲示板 にお願いいたします！

(最終更新 2005.04.03)

2005年3月27日付

-Welcome Flat Hut 値上がり-
2004年12月より、ウェルカムフラット・ハットのカテゴリーが変更になり、1泊$15に値上がりしています。年間パス(アニュアル・ハット・パス)は使用できなくなりましたので、ご注意ください。なお2005年3月現在、公式ブロシュアの修正はされていないようです。また、地元ＤＯＣ職員の間でも情報が錯綜している感があるようなのでご注意ください。(2005.03.27)

（NZ旅行中のMaruさんからの情報）

2005年3月19日付（3月15日くらい時点での情報）

-Routeburn Track-
３月末まで、予約がほぼいっぱいです。
ただ、若干の空きはあるようなので、
歩く予定の方はお早めに問い合わせされた方が良さそうです。

-Kepler Track-
予約を取る際は、最低でも１週間前くらいに申し込むようにした方が確実のようです。
日によっては、ハットに空きが少なく予約が取りにくい場合があるようです。

-Milford Track-
予約、もういっぱいです。キャンセル待ちリストなどのサービスは行っていないので、
「聞きに行ったら運良く誰かのキャンセルが出てた」という以外、
基本的に今シーズンの受付は終了です。
でも、ハイシーズンの予約が終了したと言うだけで、
オフシーズンも歩けますが。

一部、トラックにダメージが発生していて、歩きにくい箇所があるかもしれません。

-Hollyford Track-
Hokuri Hutが３月１４日から、Lake Alabaster Hatが３月２９日から、
それぞれ新ハット建設のためクローズになります（既になっています）。
Hokuri Hutの再オープンは５月１０日、
Lake Alabaster Hutの再オープンは６月１０日の予定ですが、
なにせKiwiなので、遅れるんじゃないかなーと疑った方が良いかもしれません。

-その他全般-

その他は、前回のレポートとほぼ変わりません。

もうそろそろ秋の気配が濃くなってきていて、
日没も早まっているのですが、
今週末にデイライトセービング（夏時間）が終わるので、
その後は更に日没が早くなる（１時間）ことになります。

気温もやはり低くなってきていて、
特に南風が入る日は冷え込みが激しく、積雪も見られます。
山に入る方は、天候のチェックは確実にしていただき、
余裕を持った装備を心がけてください。

（以上、Queenstownのアキラさんからの情報）

＜グレート・ウォークの宿泊料金一覧　- 2004/2005シーズン＞
Track
Peak Season
Penalty Rates
Off Season
Dates
Huts
Camp
Huts
Camp
Huts/Camp
Lake Waikaremoana
通年
 $20.0 $10.0
$40.0
$20.0
-
Tongariro Nortern Circuit Labour Day/4th Monday in October to Queens Birthday/1st Monday in June $20.0 $15.0 $25.0 $20.0 $10/$5
Abel Tasman Coast 10/1-4/30 $25.0 $10.0 $32.0 $13.0 $10/$7
Heaphy 10/1-4/30 $20.0 $10.0 $25.0 $13.0 $10/$7
Routeburn 10/26 - 4/27 $40.0 $15.0 $80.0 $30.0 $10/$5
Miiford 10/26 - 4/30 $120/3 nights

-
 $240.0

-
 $10
Kepler
10/26 - 4/27 $30.0 $15.0 $60.0 $30.0 $10/$5
Rakiura
通年
 $10.0 $6.0 $15.0 $9.0
-
  • Penalty Rates: 事前にチケットを買わず、小屋でワーデンに料金を払う場合の料金
  • Abel Tasman Coast, Routeburn, Milford, Kepler Track はサマーシーズン中には事前の予約が必要。シーズン中の予約は2004年7月1日より開始になります。
  • Kepler Track、Routeburn Trackでは、3泊すると割引になる料金パックが用意されています。
  • グレート・ウォークスの料金体系について、詳しくはＤＯＣ発行の公式ブロシュアをご覧ください。PDF形式でダウンロードできます。
  • ミルフォード・トラックの予約状況は DOCオフィシャルウェブ で確認できます。
  • その他グレートウォークの予約についての公式情報はこちら にあります。
  • 参考まで、去年(2003/2004年度)の料金体系その他はこちらです。

2005年2月2日付（1月30日くらい時点での情報）

-Routeburn Track-
Conical Hillへのサイドトラックは、凍結のためのクローズが続いています。
予約状況ですが、2月上旬の一部期間を除いて、2月23日まで予約がいっぱいです。

-Kepler Track-
Keplerを歩く際は、1週間前くらいまでにHutの予約を済ませておいたほうが無難のようです。また、一部泥のきつい箇所があります。

-Milford Track-
現在、4月9日まで予約がいっぱいです。
なお、キャンセル待ち等の受付はしていないようです。

-Hollyford Track-
Lake AlabasterとHokuriの両Hut、建て替えのため、2月下旬から6月下旬まで、
Hutがクローズになり使用ができなくなります。
Hollyfordを歩く予定の方、日程には十分にお気をつけいただき、
また出発前には、DOCで詳細の確認をされてください。

-その他全般-
最近のQueenstown、死ぬほど暑いです。
もうかれこれ2週間近く晴れっぱなしで、更にこの晴れ、まだまだ続きそうです。
「なんだよQT、お前もやればできるじゃないか！」って言うくらい夏です。
天気予報では26度とか27度とか言ってますけど、体感だと30度近いですかね。
これで暑いとか言ってたら怒られそうですけど・・・。
Fiordland方面でも晴れが続いていて、例えばどこかのルートを歩く際、
川が干上がってて水が確保できないなんて状況もあり得ますので、
川を当てにしてルートに入る方は、その辺リサーチをされてください。
僕も一度、川が干上がってて、山行の日程が大幅に狂った経験がありますので。

（以上、Queenstownのアキラさんからの情報）

2005年1月9日付

-Routeburn Track-
現時点で、1月20日まで予約がいっぱいです。
キャンプサイトには、まだ空きがあるようです。
また、Conical Hill へのサイドトラックは、
トラックが凍結しているためクローズになっています。

-Kepler Track-
現時点で、1月12日まで予約がいっぱいです。
キャンプサイトには、まだ空きがあるようです。

-Hollyford Track-
Lake McKerrow周辺、特に雨の後は湖の水位に十分注意されてください。
コンディションによっては、Demon Trail - Martins Bay 間の踏破が
非常に困難な場合があります。

また Martins Bay Hut において、水道の使用に支障があるケースがあるようです。
このことに関して詳しい記載が無かったので、問題の詳細はわかりませんが、
もしかしたら水道は使えるが飲めないということなのかもしれません。
"Possible water problems at Margins Bay"という記載でした。
Martins Bay Hut で水道が使えなかった場合、
Hut から徒歩10〜15分くらいのところに、水を確保できる場所があるそうです。

-Cascade Saddle Route-
カスケードサドル周辺、まだ残雪が見られます。
特にPylon - Cascade Saddle 間（Cascade Saddle の Aspiring 側）は、
ピッケル、アイゼンの携行が必須です。

その他のトラック、ルートに関しては、前回の報告と変わりがありません。

と言うわけで、トラック情報アップデートでした。
QT周辺、昨日、一昨日と夜は冷え込んでいて、
雪が降るほどではありませんが、山の上ではダウンジャケットだろうなーと言う感じの気温でした。
ちなみにタウンでの最低気温が、6℃とか7℃という感じです。
一応、天気予報サイトへのリンクを貼っておきますので、
ご旅行、山行をお考えの方は、参考になさってください。

http://home.nzcity.co.nz/weather/default.asp?wla=23&c=w

（以上、Queenstownのアキラさんからの情報）

2004年12月27日付

Milford Track
現在、来年の４月上旬くらいまで予約がいっぱいです。
キャンセル待ち等は受け付けていないようなので、
今から予約するとなると、４月上旬以降になるようです。
トラックコンディションそのものは、特に問題がないようです。

また、Milford Sound の Bowen Falles Track は、
シーズン初めからのクローズが現在も続いています。
このクローズがいつ解除になるかは、今のところ未定です。

Routeburn Track
年末年始のホリデーシーズン中は、予約がほぼいっぱいですが、
それ以外はまだ余裕があるようです。
トラックコンディションは、特に問題がなさそうです。【関連ページ】

Kepler Track
年末年始のホリデーシーズン中は、予約がほぼいっぱいですが、
それ以外はまだ余裕があるようです。
トラック上、一部非常に泥のきついところがあります。

Rees-Dart Track
Rees Saddle 周辺、まだ残雪があります。
Upper Snowy Creek 部の橋は、冬季の間撤去されていたのですが、
現在はトラックに戻されています。
また、Rees Track のグレノーキ側、一部非常に泥のきついところがあります。
Rees Dart Track を歩く予定の方は、十分な準備を心がけてください。

Heaphy Track
Katipo Shelter と Nettle Beach の間、幅100mにも及ぶ
大きな地すべりが発生しています。
Heaphy Track を歩かれる方は、特にこの地すべり部分、十分な注意が必要です。



この春の季節、天候が非常に変わりやすく、クイーンズタウン周辺でも、夏のような日が続いたと思ったら、その次の日に雪が降ったりもしています。トラックを歩かれる方は、十分な準備を心がけてください。

また、Routeburn Track、Heaphy Track、Copland Trackなど、地すべり跡がトラック上にある箇所では、特に雨の後は十分な注意が必要です。同様に、リバークロッシングが必要なトラックでも、雨の後の川の水量には、十分に注意をしてください。

（以上、Queenstownのアキラさんからの情報）

2004年11月15日付

Waimakariri-Harman Pass Route
Seven Mile Hutは老朽化のため撤去され、代わって New Dillon Hut がオープンしました。場所はSeven Mile Creekを越える手前の Mid Tipo Hut 寄り、すでに消失している Old Dillon Hut（地形図に記載が残っている）の少し手前になるそうです。【関連ページ】

Routeburn Track
2004年11月8日現在、Mackenzie Hut から Harris Saddle にかけてのセクションが積雪のためクローズされています。それでもグレートウォーク・シーズンに入ってますので小屋の予約は必要です。【関連ページ】

hut Fee 値上げ
Annual Hut Pass、値上がりしたみたいですね。$90なり。グレートウォークの小屋代もおおむね値上がりしてます。ラキウラ・トラックだけもう何年も据え置きなのはなぜなんでしょう？　せっかく国立公園に格上げになったというのにね（笑）

Lonely Planet 改訂版登場！
ニュージーランド長期旅行に超お役立ちのロンプラ Lonely Planet Guide New Zealand (12th edition) の新刊が出たようです。今度はカイコウラのクジラが表紙。amazon.co.jpで\2,230です。

昨シーズンを振り返って：2004年7月17日付

今年も冬に入り、トランピングシーズンが終わってしまいました。昨シーズンのニュージーランド・トランピング界の動向を見てみますと、マウントクック地方のミューラーハット、Rees-Dart TrackのDart Hutのリニューアル、Greenstone Trackにハット新設など、大物小屋の改修が続いた気がします。

特に Greenstone Track の Mid Greenstone Hut が撤去されて、Glenorchy寄りの場所に Greenstone Track が新設されたというのは、トランパーにとっては大きなニュースだったと思います。これまで、小屋の間隔が微妙に近すぎて、プランニングに悩むのがグリーンストーンの常でした。これでだいぶすっきりと歩けるようになるのではないでしょうか。

またRees-Dart Trackでは、トラックのDart River側のトラックエンド附近が崩落して、一時トラック閉鎖という事案がありました。当初は、その部分だけをジェットボートで迂回することでトラックを歩くことができていましたが、すぐに迂回路の踏み分け道が造られて、公式には「閉鎖」でしたが、実際は問題なく歩けるという状況になったようです。来シーズンは正式に整備されることと思います。



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